4月以來,新一代天氣雷達(dá)多觀測模式在全國范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)運(yùn)行,這標(biāo)志著以預(yù)報主導(dǎo)的新一代天氣雷達(dá)多模式觀測運(yùn)行機(jī)制更加完善,天氣雷達(dá)觀測模式與實(shí)況天氣更為匹配,新一代天氣雷達(dá)觀測效益得以進(jìn)一步提升。
單一的VCP21觀測模式在我國業(yè)務(wù)運(yùn)行多年,這種統(tǒng)一觀測模式在雷達(dá)組網(wǎng)拼圖和數(shù)值模式同化等方面起到了一定作用,隨著我國新一代天氣雷達(dá)建設(shè)和密集組網(wǎng),單一運(yùn)行模式在短時強(qiáng)降水、龍卷風(fēng)、冰雹和雷暴大風(fēng)等強(qiáng)對流天氣系統(tǒng)觀測中的短板越來越明顯。2021年,中國氣象局啟動天氣雷達(dá)多觀測模式運(yùn)行試點(diǎn)工作,經(jīng)過3年試點(diǎn),2024年5月起,全國組網(wǎng)新一代天氣雷達(dá)多觀測模式進(jìn)入業(yè)務(wù)試運(yùn)行階段,其間,雷達(dá)工作模式“決策權(quán)”交到各級預(yù)報員手中,預(yù)報員可自主控制雷達(dá)運(yùn)行的觀測模式,根據(jù)預(yù)報服務(wù)需要選擇預(yù)報主導(dǎo)人工切換、人機(jī)交互智能提示切換和全自動智能切換三種運(yùn)行機(jī)制。
今年,多觀測模式業(yè)務(wù)融入了國家氣象中心研發(fā)的基于中國氣象局短臨預(yù)報業(yè)務(wù)系統(tǒng)(SWAN 3.0)“6-2-0”遞進(jìn)式指導(dǎo)產(chǎn)品,其中“6”代表0-6小時主觀短時預(yù)報,提供短時時效強(qiáng)對流關(guān)注區(qū);“2”代表基于雷達(dá)組合反射率臨近預(yù)報,未來2小時預(yù)報的對流強(qiáng)度和影響時間,給出觀測模式切換提示; “0”代表基于實(shí)況閾值給出切換提示。該模式可確保雷達(dá)在特定天氣條件下以最優(yōu)模式運(yùn)行,提高天氣監(jiān)測的準(zhǔn)確性和及時性,在復(fù)雜天氣背景下,人工切換能彌補(bǔ)自動化切換的不足,充分發(fā)揮預(yù)報員的專業(yè)判斷能力,進(jìn)一步加強(qiáng)觀測與預(yù)報互動、國省聯(lián)動。
雷達(dá)是災(zāi)害性天氣監(jiān)測的“大國重器”,是把脈極端天氣和短臨預(yù)報服務(wù)的“利器”。中國氣象局面向強(qiáng)對流、降水等典型天氣,推動建立由預(yù)報主導(dǎo)的多觀測模式運(yùn)行機(jī)制,根據(jù)部署,各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市)氣象局,國家氣象中心、中國氣象局氣象探測中心落實(shí)“觀測即服務(wù)”理念,以雷達(dá)多觀測模式業(yè)務(wù)運(yùn)行為抓手,因地制宜、循序漸進(jìn),優(yōu)化觀測預(yù)報服務(wù)業(yè)務(wù)流程,在實(shí)踐中不斷完善業(yè)務(wù)流程和工作機(jī)制,提升天氣雷達(dá)在強(qiáng)對流天氣監(jiān)測預(yù)報預(yù)警服務(wù)中支撐能力,筑牢氣象防災(zāi)減災(zāi)第一道防線。
(來源中國氣象報社)

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